トヨタ クラウン(スポーツ) 「スタイルは抜群」のユーザーレビュー

かなるる かなるるさん

トヨタ クラウン(スポーツ)

グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
4
価格
4

スタイルは抜群

2024.5.6

総評
まだ500キロほどしか乗ってませんが、良い車だと思います。エクステリア、インテリア、乗り心地、燃費(電費)トータルで満足してます。
満足している点
スタイルは秀逸
DRSのおかげで小回りがキク
乗り心地は良い
phevはEV走行は80キロ、普段使いはEV車
v2hの今後の拡張性に期待
不満な点
Aピラーが少し寝ているので乗車時に難
ラゲッジスペース(高さ)が少し不足
室内イルミが少し欲しい
デザイン

5

基本FF車ですが、オーバーハングが短く見えて好みです。全高が低めでワイド&ローで好きなデザインです。
ブレーキの赤キャリパーお気に入りです。
走行性能

5

全く問題ありません。高速の合流でアクセルを踏み込んだ際、速かったです。ブレーキのタッチ、安定感も大変良いです。
乗り心地

5

大変満足してます。重厚感のある乗り心地です。硬すぎず、柔らかすぎず。昔の柔らかいイメージのクラウンとは違います。私は好みです。
静粛性は概ね良好です。EV走行時(特に高速道路)は静かゆえにロードノイズが少し気になるところですかね。贅沢ですかね。
積載性

4

必要十分。高さが若干不足している様にも思えます。
燃費

5

EVとして80キロ走ります。日常使いでは十分です。ハイブリッド走行でもゆっくり普通に走ると20km/L、2トンを超える車としては優秀です。
価格

4

Zとの価格差175万(補助金▲55万で120万)は正直、高いと思います。装備内容を考えると仕方ないかなぁ?と自分に言い聞かせてます。
故障経験
なし

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